(都)塩屋舞子線(廃止)・(都)塩屋福田線・(都)星陵台舞子坂線
慢性的に渋滞する国道2号線の一本山側を塩屋から舞子に掛けて併走する都市計画道路である。
＜塩屋～福田＞
国道2号線は阪神高速の一般部と専用部を併せた８車線ぐらいから須磨水族館前で徐々に車線を減らして４車線になり，千守では２車線に減らされたが４車線分
の巾のある中央幹線と併せてもなお４車線を維持するものの徐々に幅員を減らし須磨浦公園付近でまず西行きが力尽きて１車線に，なお敷地は狭くなり遂に東行
きも１車線になり塩屋に着く頃には２車線の哀れな姿になってしまうのである。
その為，国道２号線(R2)は塩屋以西で慢性的に混雑している。。東行き(神戸への通勤方面)が混むのか，平磯緑地付近も中途半端に東行きだけ２車線化さ
れているけどあんま意味が無いように見受けられる。
寧ろ期待は須磨多聞線であり，垂水中部から神戸市中心部への
流動を転移させることが出来るであろう。
从って本稿で検討というか提言というか妄想を楽しむ塩屋地区の新設ネタは基本的に須磨多聞線が出来て尚且つ未だ２号線が混むようなら検討すべしと云う条件
付きである。。
ということで，塩屋付近は計画がないのであるけど，将来的には当然，r21現道の神戸明石線や若宮カーブの阪神高速神戸線＋第二神明，中央幹線＋須磨多聞
線の如く，国道２号線＋塩屋舞子線で摂津から播磨に抜ける際に，同様のロジスティック曲線的な急カーブを描いて海側から山側に転線する道路が構想出来る(紫線)の
である♪今，勝手に(と)須磨浦塩屋線と名前まで付けて見る♪塩屋～舞子間のR2の渋滞を解消(少なくとも回避)出来る切り札的な道路になる，とぶち上げても良い。
起点，サンクス付近。
一寸したジャンクションとなっているヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
その後二手に岐かれるが，曲がる側が塩屋舞子線のルートである。この辺は計画幅員未成区間っぽくこの先と比べるとやや狭隘である。
名無しの信号交叉点(仮称：塩屋中学前)で，桃山台経由で須磨多聞線に直結する道路と交叉。この道路，R2と塩屋町１で合流する。塩屋駅は都市基盤で垂水
駅には叶わないが桃山台辺りから垂水へ出るよりは近くなるのであるから整備して塩屋方面に向けてバス系統整備できないもんかね？
そうこうしている内に，都市計画の見直しの嵐が吹き荒れた。
ここも大部計画が変更になってしまったが，概ね妥当で現状を出来るだけ大事に工費を圧縮しつつ塩屋駅には交通広場(バスターミナルの機能が付くと信じてい
る)も付加される内容であった。
詳しくはこ
ちら。
＜福田～星陵台～舞子＞
もう一方で，垂水の地区構造として長坂線(名谷筋←(谷)筋名適当。以下同じ)があり，商
大筋があって，更に舞子多聞線，朝霧筋，大
蔵谷(伊川谷)筋と
何本か南北の通りが通っていて海岸沿いの３複線(複々線の山陽本線＋複線の山陽電鉄)の阪神関直結の鉄道と結んでいるが，彼らが海岸沿いにわざわざ出るの
は神戸市や大阪への
通勤の為であり，真に必要なのは東西軸なのである。从って今，構想されているような垂水～学園都市の中量交通機関なんぞは不要で，フル規格の電鉄を須磨～
多聞～伊川谷(地下鉄の伊川谷ではなく新幹線の交点付近。新幹線にも駅を設けると完璧ｗ)辺りに造った方が良いのである。
そして神戸市中心街方面への都市内幹線道路的な観点からは須磨多聞線が機能しようが，地区内幹線的道路な観点からは誠にお寒い現状と云わざるを得ない。
特にR2と須磨多聞線の間に
は一応(第一)神明道路とそのなれの果てが存在するにはするが，R2と(第一)神明道路とそのなれの果て道路(長いな。。名付けるなら新神明とか，かな
ｗ)の間は離れすぎていて，そもそも渋滞，狭隘，急勾配と３拍子揃っていて機能しているとは言い難いのである。
●福田～高丸・星陵台
現状では商大筋から垂水妙法寺線迄可成りアクロバチカルなＷ字型の抜け道走行(黄緑線)を余儀なくされている。この地域では名谷町
この区間は塩屋地区とは違って直ぐにでも必要であると云えよう。
垂水への大きな流れがあるので道路もＶ字的な形状を示しているとは云えるのであるけど。。
そして都市計画上は以下の紫
線の様に計画が引かれていた。黄緑線で描かれたr448
の旧道から分岐する福田から高丸IC方面へ抜ける道路が非常に狭隘なのであるけどその代替路としても機能するように計画さているようである。
しかも地図上からもその計画線を避けるようにして都市開発が進んでいたことが判るのである！
ところがである，この代替路もない区間を，一部ではうっすらと予定線が透け透けに見えてる区間を，造るのが困難とかいって廃止してしまったのである┐
('～`；)┌
垂水区の発展を阻碍すべくなんらかの力が働いたとしか思えないのであるけど，
旧神明道路の延伸(紫線)
か塩谷舞子線の復活(青線)
を願いたい所である。マウスオーバーで第二案。名前は(と)福田高丸線，かな(ﾟ∀ﾟ)
●高丸・星陵台～舞子坂
さてこの区間であるが幅員を削るなどして工事中である。名前も都市計画の見直しで星陵台舞子坂線となってしまった。
詳しくはこちらやこちらやこ
ちら参照。
＜舞子坂以西＞
明石市方面に向けて連絡を待つ都計道が開通済みだが区間廃止となってしまうようである。
残念だが上の計画を優先したくはある。
名谷学が丘トンネルが出来る場合に限り本都計道はそのままで良いだろうが，福田高丸線と須磨浦塩屋線を建設した方が建設的な気がする♪多聞町大門～西須磨を結ぶのでもう一本の須磨多聞線が形成出来るのである♪