道路族 大阪市都計道 東大阪地区道路
四条足代線 大阪枚岡線
とは掲 (都市計画スレ)

(都)難波片江線・(都)生玉方江線

近鉄の今里駅は嘗て(開業当時)片江と云った。(因みに布施駅は深江駅であった。)
難波片江線とは即ちミナミの中心から今里方面へ抜けんとする道である。
難波方面への延伸など如何にも難しそうと思っていたら案の定都市計画が廃止され現在の開通区間の起点である生玉片江線になってしまった。。

抜けんとして居る訳だから今は未だ抜けないのであるけど,細工谷付近にて事業が進展中である。



難波方面を眺める。ガードレールが1車線塞ぎ始めて末端の匂いが。。
10.01

振り返ればこの風景である。

こんな看板も。


玉造筋へ向けて緩やかな勾配を下って行く。

坂の下から難波方を望む。


工事が途中で中断したようなごちゃっとした箇所となる。

ここはもう玉造筋である。(判りにくいけど信号があるところが交叉点)

玉造筋の東側はまだほぼ手つかずな感じであるがちょっとだけ敷地も確保されているようである。
この細い現道が将来的には南側に拡幅されることになるのであろう。


この先の大阪環状線とは単独立体交叉事業が行われている。(行政のウェブは此処)
工事期間は平成21年11月~平成25年3月(予定)とある。

なんか高さ制限が付きそうな箇所になりそうである。。

この先豊里矢田線とぶつかる箇所迄事業中であるようだ。

この先東大阪市域では足代四条線となる。まだ殆ど手つかずであるけど。中央大通以南はR25を含めてまともな4車線道路が皆無・絶無の酷い地帯である。この4車線域内幹線道路として機能しうるのでなんとか中環辺り迄は繋げたい。まあ大阪枚岡線の拡幅の方が先かなぁ。。

近鉄大阪線迄は難波片江線+足代四条線で良いけどその先は大阪東大阪線というか(都)縄手大阪線に沿っての整備を優先すべきかも知れない。縄手大阪線はその大阪方と縄手方で都市計画指定の縮小が行われて荒川六万寺線となってしまった。

ただこの辺は足代という地名で四条町は瓢箪山の方にあるのだけれど,この辺の交叉点名に四条通というのがあって,都市計画道路が遠い地名を結びつけて交叉点名に影響を与えている様だ♪
まずは渋川放出線迄は繋げて生玉片江線+荒川六万寺線(中環付近の混雑がネックだから場合によっては足代四条線は諦めてでも幅員拡張で♪)でもう一本幹線道路造るんだという気概を見せて欲しいところなんだけど。