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 都 市計画道路スレ

環状4号
東京都市計画道路幹線街路環状第4号線

東京都の都市計画道路。外苑西通り・道灌山通り・不忍通り・丸八通りなどらから成る。

■第三次 事業化計画優先整備路線
優先整備路線一覧

No.
路線名 区間(箇所) 延 長(m) 所在区
都-26 環状4号線 高輪三~白金台三丁目(放射19~放射3) 1,560
都-27 環状4号線 富久町~余丁町(放射24~放射6) 340 新宿
都-28 環状4号線 若松町~早稲田町(放射25~補助74) 700 新宿

環状4号線
西早稲田1丁目(新目白通り)~目白台2丁目 774
新宿・文京
都-29 環状4号線 音羽二~大塚二丁目(放射26~放射8) 430 文京
都-30 環状4号線 本駒込六丁目付近(放射9付近~放射10) 460 文京
都-31 環状4号線 道灌山下交差点(補助94交差点付近) 100 文京
都-32 環状4号線 荒川一~東日暮里一丁目(補助90~常磐線) 450 荒川
都-33 環状4号線 大関横丁交差点(放射12交差点) 550 荒川,台東
都-34 環状4号線 東向島交差点(放射13付近~放射13支1付近) 500 墨田
都-35 環状4号線 西日暮里五~一丁目(放射11付近~環状5の2) 800 荒川

環4西側は外苑西通りが主要部分で開通しているが,延伸は長らく放置されてきたがやっと着工の動きが。



富久町区間
平 成23年2月14日
建 設局
環 状第4号線(新宿区富久町)の事業に着手します。

以下の路線について、国土交通省から本日(2月14日)付で都市計画事業の認可を取得し、事業を実施いたしますのでお知らせします。
路線名 施行箇所 延長 計画幅員 事業期間 事業費 担当事務所
幅員構成
環状第4号線 新宿区富久町
~新宿区余丁町
330メートル 27.0メートル 平成22年度
~平成28年度
93億円 第三建設事務所
車道 18.0メートル
歩道片側 4.5メートル
 環状第4号線は、港区高輪三丁目から江東区新砂三丁目に至る延長28.8キロメートルの区部環状方向の路線であり、都市の骨格を形成する重要な幹線道路 です。
 このうち15.5キロメートルが完成し、2.3キロメートルが事業中です。この度、残る11.0キロメートルのうち新宿区富久町から余丁町までの現道の ない延長330メートルの区間について、事業に着手します。

事業の概要
 本事業は、放射方向の幹線道路である放射第24号線(靖国通り)と放射第6号線を結ぶ510メートル区間のうち、西富久地区再開発事業で整備する区間を 除く延長330メートルについて、幅員27.0メートルの道路を新設するものです。
 車道(幅員18.0メートル)は4車線で中央帯や低 騒音舗装を施工し、歩道(幅員4.5メートル:両側)は無電柱化や街路樹の植栽を行うなど、安全性や沿道環境等に十分配慮した整備を行います。

事業の効果
1.事業中区間と合わせて、放射第24号線(靖国通り)から放射第25号線までの区間が繋がり、幹線道路ネットワークが強化され、周辺道路の交通渋滞が緩 和します。
2.隣接する西富久地区再開発事業など周辺地域のまちづくりが促進されます。




西富久土地再開発事業(西富久地区第 一種市街地再開発事業)





目白台付近
どうも優先区間には指定されていないんだけど,着工というか土地買収は進んでいると思われる区間。



【事業区間の概要】
(ソースは行政のものが見付からなかったのでブログ「徒然なる日々」さんの 所より転載)
路 線名:環状第4号線
施 工箇所:新宿区西早稲田1丁目(新目白通り)~文京区目白台2丁目(目白台)
延 長:775m
整 備幅員:22m~35m
幅 員構成:車道18m (片側1車線+停車帯)2、中央帯、歩道6.0m2
事 業期間(年度):平成13年~23年
事 業認可:平成13年5月31日 関東地方整備局告示第236号

残念ながら2車線での供用の予定のようだが,車道部だけで18mあるのでいざとなった時の4車線化は容易であろう。
古い規格(柏付近のR6なんかもそう)だと18mは4車線(+歩道)の最低幅員だったし。

文京区・不忍通 ▲
都-29
音羽二~大塚二丁目(放射26~放射8)

土地勘がないので地図だけ見ても何を整備したいのか良く解らんけど。。アンビシャスな計画でもあるのかしらんw

千石3~1付近
こちらの方が狭そうだけど特に予定は無い様子。

航空写真で見ると一応4車線のようだし十分なのか?

都-30
本駒込6付近

千石1を過ぎた所から上富士前迄ちょいと狭くなっているようだ。

荒川付近



道灌山下から明治通り迄抜けるのが環状4号の様だ。
不忍通はそのまま上野の方へ抜けて行く,と云うか名称的には不忍池が上野にあるのだから寧ろ上野の方からこちらへ延びているのだけど。
明治通りは環状5号の印象が強いし,この区間は下の地図でも解るように無理矢理繋げている感が強いので,不忍方向を環4とするか,副副副都心ってくらいに 再開発されてる日暮里駅へのアクセス改良を兼ねて環状4を道灌山下のちょい南側から日暮里駅の直下を通って東西に貫通するように都市計画指定し直したりは どうだろう!?(勿論殆ど道路形状の審美性以外の意味無い事は自覚してるけど(・ω・`) )


いずれにせよ,現在は上の地図だとr457と描かれてる辺りの前後が改良予定の様である。まあそれがなれば十分ではある。。






明治通り・丸八通り
東側は田端から三ノ輪を経て小村井まで明治通り(西側では明治通りは環状5号線),そこから丸八通りとして指定されている。

墨田区・明治通


江東区・丸八通