環状８号線

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環状八号線＜環八＞
(東京都道311号)

＝目　次＝
１．環八整備状況
２．改良工事
　　　　蒲田立体　瀬田交叉点(改良せいやヽ(｀Д´)ノ)　井荻トンネル
３．東側のミッシングリング妄想
　

１．昔の環八整備状況　
１９７９年(昭和５４年頃)の和光市・高島平・練馬周辺

１９８１年の環八整備状況(外部リンク)
結構新しいんですねぇ。
其れ迄日本はどうやってトラック輸送していたのやらだｗ

２００６年最終開通区間
2006(平成18)年5月28日正午

２．改良工事

蒲田立体　（R1×環八）

計画諸元
事業区間
　起点大田区南蒲田一丁目
　終点大田区東六郷一丁目
事業延長　L＝０．９８ｋｍ
計画幅員　W＝５０ｍ（現況W＝２３ｍ）
車線数　立体部４車線、側道４車線
　（現況４車線）
道路規格　４種１級
設計速度　６０ｋｍ／ｈ
総事業費　約２００億円

瀬田

千歳台

川南

四面道

井荻トンネル

井荻トンネル
http://www.toda.co.jp/works/lod/lod_05.html
所在地    東京都杉並区
発注者    東京都財務局
竣工年    1997年
工事概要    施工延長750m　トンネル本体400m　U型擁壁150m
本体連続壁253m他　（JV）

特徴
井萩踏切は都内でも有数の交通渋滞で知られており、その渋滞解消のためにボックスカルバートトンネルによる立体化が計画されました。
市街地でしかも幹線道路上であることから、土留め壁の変位・応力などの観測機器による情報化施工を活用し、安全施工に努めました。
平成9年度厚生労働大臣賞進歩賞受賞。

谷原

３．環八東側部構想(妄想w)　　　　▲

で，計画が無い東側に環八の相方になりそうな道路があるのかどうか？
東京都の第三次事業化計画優先整備路線位置図や埼玉県の都市計画図から各区の都市計画道路を抜き書き。

北区

北区　　　　▲

川口市　　　　　 ▲

足立区　　　　　 ▲

補助２６１号

補助２６２号

補助２５８号

補助１０９号

補助２７４号

八潮市　　　　　 ▲
灰線＝都計道構想路線

葛飾区　　　　　▲

江戸川区　　　　　 ▲

常磐線から南は市川部分の対応を含めて柴又街道・補助１４３号が2車線だけど任せておけば大丈夫な感じである。
問題は北区から葛飾区迄の間である。

特に葛飾区は補助２６１経由でも補助２７７経由でも少々の迂回（補助277の場合はR6を経由＝紫線）か新規計画(補助261の場合＝２種類の青線)で結ぶ必要が出てくる。

妄想まとめ　　　　　▲
どうせ妄想ベースなら＜環八から新荒川橋・あづま橋通(３・３・３２末広朝日線・幅員27m及び３・３・８２新郷中央線・幅員25m，途中に鳩ヶ谷市区間を挟む）＞と＜r54草加三郷線＞の間を何とか直結して4車線で外環の鷹野に繋ぐのが一番である様な気もする。

地図はYahoo mapより

更に上で挙がった案どもも重ね描きしてみた。灰色部分が都市計画決定も構想も無しの区間である