2009.11頃作成?
2013.9微修正
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外環千葉区間
先行開通区間３

中国分＜先行開通非決定区間＞～北千葉Jct～小塚山～矢切＜先行開通区間１＞

この区間の計画地図

国分付近でバス通り(赤線方向の道路)と絡み出す。右は上の計画予定地図の拡大
が，大変に狭い道で曲がりくねっており歩道もしょぼくて危険。農村重視の自民党はこういう都市部の必要なインフラ整備を全くやってこなかった訳で，中山間部へ行くと誰も通らないのに立派な道路が出来てて毎年整備費にカネ使わされているのと好対照である。
09.10

09.10

国分付近のバス通りは敷地と絡んでいるので直ぐにでも開通させろやと，思ったがそこがとりもなおさず先行整備区間３であった。
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/gaiyo/gaikan/06senko_step03.html
側道部を平成２２年迄に逐次との事だが，バス通りを側道で対処するんかね？？

■北千葉Jct
暫く行くと北千葉道路とのジャンクションの予定地であり(仮称：北千葉Jct)此処から小塚山を経て矢切までは直ぐだが平行する道もないのでそのまま深追いせず柏・我孫子方面へ抜けて帰ってきた。

市川市都市計画から作成の地図でお茶を濁してみるｗ
北 千葉道は一応r1市川松戸線迄都市計画決定されているようであるがそれ以降都心型への延伸は未定というか沙汰止みという感じのようである。せめて川向こう 迄伸ばして蔵前橋通りなりR14千葉街道と繋ぐと成田方面と東京方面が便利になるし江戸川区から外環へのアクセスも良くなるし両岸ともにメリットを享受で きると思うんだけど。

再び06.11の写真。場所情報を散逸させてしまったのだが，距離標から真野川から３㎞埼玉側であり大体小塚山付近と思われる。
　06.11

　　

この先は松戸市となる。

＜矢切付近を含めた埼玉区間はこちら＞