2013.10.29完成
(都)千里丘正雀一津屋線・r147正雀一津屋線・r142正雀停車場線
こんなマイナーな一般地方道を挙げるのはr147が終点部で一津屋口で中環との接続していてその箇所は北行きは鳥飼大橋を境に３車線から２車線に減じる箇
所で渋滞箇所であり，起点部ではr142と接続しており，r142はJRの吹田操車場(現在は信号場だけど)に突き当たるところで曲がって千里丘方向に延
びているのだが，これを直進させれば恰度4車線のr14旧道⇔万博公園及びr2中環⇔彩都を結ぶr1の終点に結べるのに，と云う思いからである。
なんならr1の起点を鳥飼大橋北詰にしてr142とr147を併呑してしまっても良い筈である♪r1はもともとr122とr403を統合して無理矢理造って彩都の為にトップナンバー割り当てた様なところがあるからもう二つねじ込んでもそんなに奇異ではないであろう♪
鳥飼大橋北
正雀～庄屋
明らかに千里丘７迄直進して(都)山田摂津線・r1摂津茨木線と繋げるべき(紫線)だと思うけど，千里丘も昔よりは混雑が減ってか，十三高槻線と豊中岸辺線の整備・竣工も視野に這入ってか，全く顧みられていない。
周辺にはこんなに細い吹田操車場をくぐるアンダーパスが存在しているしここに一本筋を通すのはそれ程無駄な土木工事とは思えないんだけど。。
・アンダーパスはここ↓。交互通行で酷い狭さ。
http://link.maps.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.32.59.297N34.46.51.262&ZM=10
r142をそのまま北進させてr1に繋げる俺の案だが，こんな道路が罷り通っている現状では(豊中岸辺線と近いけど)理由付けは出来そうである。
千里丘７ r14からr1が分岐する交叉点。南進へは近畿コカコーラボトリングの本社があって，其処を立ち退いて貰えればよいな♪
庄屋～千里丘
この区間，上の地図だと都市計画道路としては現道がないと云う表示である破線で描かれているけど一応府道には現道がある。これとは別のルート(下図橙線辺り)で建設するということのようである。
そして千里丘駅前広場へ突っ込んで終わる形の(都)千里丘寝屋川線の順路も青線の様なルートになろう。上述の陸橋(若しくはアンダーパス)が出来ればその道路形状によっては千里丘寝屋川線のメインルートにもなりうるのかもしれぬ。
現在の千里丘駅南の交叉点。正面にはマンションが建ち直進が都計道の予定線でないことを教えてくれる。
うねったカーブで東海道線の沿線からガードの先へ顔を出すのが現府道である。恐らくr142正雀停車場線の起終点がここ。
まあ現況ではそんなに困ってるようにも見えない(アンダーパス部分は多少混む様だけど)から当面はこのまま推移するのであろう。。