道路族 とは掲
東大阪(+周辺)都市計画道路

r702大阪枚岡奈良線・(都)大阪枚岡線

阪奈道路(r8/r1)がr701中垣内南田原線を改良し,それと絡みつつ阪奈を結んでいるのに対し,こ のr702R308(築 港深江線・第二阪奈)等と絡ん で阪奈を結んでいる。因みにr703は香芝太子線,r704は竹内河南線であり南阪奈やR165大和高田BPと絡んでいる。r705は富田林五條線である が奈良県側に開通箇所は無いようである。いずれにせよ,大阪府道の700番台は阪奈連絡府県道(一般地方道)に宛てられてゐるようである。因みに阪和府県 道はr751木 ノ本岬線一本の 様である。京阪連絡府道は伝説のポンポン山越えのr733の柚原向日線を始めとして730番代を阪兵府県道は600番台を宛てられているようである。
またr168石切大阪線・r8大阪生駒線・r24大阪東大阪線・r5大阪港八尾線等と並ぶ大阪市から東へ伸びる放射府道の一つでもある。

大阪中心部南側の二つの大通である長堀通りと千日前通りを集約する形で東へ延びている道路であるからもっと大通りとして整備されて然るべきである。
また中央大通以北には鶴見通・R163・第二京阪・京阪国道と4車線道路が続々と整備されているのに対して,中央大通以南には全く4車線の道路がない。从 (したが)って,この通りにも2車線にも拘わらずかなりの交通が集中し流れが各所で悪くなっている。特に中間との意岐部交叉点の渋滞は重大問題である。

●今里(大阪市内だけど)
長堀通+千日前通→r702なので東行きが混む(事がある)。

この辺は4車線である。大今里付近だったかな?


新深江を過ぎて東大阪市域に這入ると2車線に成ってしまう。。

長堂1(×渋川放出線)
布施駅前(高架布施駅直下)の(都)渋川放出線との(予定)交叉点。
此処から布施駅北の未開通区間(狭小一方通行路は存在)迄既に敷地は或る程度確保。
あと約百mやしこの交叉点西側の4車線区間末端を此処迄延ばすべし。
15.02

・布施柳通(×日の本高井田線)
日の本高井田線は,南は大阪八尾線とぶつかり合流,近鉄長瀬・中環藤美・JR八尾駅西側を経由して八尾空港近く迄通じ,北は放出付近迄通じている。計画で はこの辺を経由して第二寝屋川を渡り鶴見区の方迄繋がる予定だったの にこの 区間の都計道が廃止されてしまった。上述の渋川放出 線が出来れば十分ということなんかも知れないけど,いつまで経ってもあちらも出来そうにない。。こちらを廃止するならせめて中央大通りから放出迄は急いで 繋げちゃって欲しい所。

△小坂北口(×3・4・14小阪稲田線)・御厨栄町(×3・3・11友井稲田線)
この辺から小坂駅が近いが直結するまともな道路が無いのが事実。
中央大通りと西堤東で交叉する小阪稲田線が小阪北口から南進事業中である。
15.02
まともでない巾とまともでないコース取りの主要地方道であるr15枚方八尾線がひたひたと南下して御厨栄町で合流してくる。そして,ここから中環の東側迄格下の一般 地方道であるr702は乗っ取られて表面上r15となる。

御厨・意岐部・菱江
黄緑線は 友井稲田線(画面左)と東大阪中央線(画面右)の計画線だったが廃止・・。また大阪枚岡線の都市計画も廃止になってしまった。どうする心算やねん・・



●御厨(×r2中環旧道)
微妙に拡幅している感じで地図(Yahoo)では(上のGooの地図でも) 見えるけど大した事は無くこいつを先頭にいつも混む。

相方が中環の旧道ではあるので地域交通の交叉で結構交通量は有るようだ。付近の南北の主要ルートは友井稲田線を計画しているようであるが。。完成の暁には 現在ではまともではない道巾のr15もこちらが指定されてちゃんとした一般地方道になるのであろう。

●意岐部(×中環)
相手方の中環が立体交叉してはいるのだが此処もいつも先頭に混む。
先日は枚岡警察署前の表示だから西行きだが渋滞2.4kmと出ていた。
13.04
中環側は平面4車線に立体3車線と十分である。
しかし交叉方のr15は既に都市機能としては完全に麻痺していると云って良かろう。此方側も交叉点前後数百mで良いから(出来れば御厨からこの先の菱江 迄)拡幅すべきである。
意岐部西側。道路の北側が空き地があるようだけど。。

意岐部〜菱江の様子


△菱屋東(仮称)(×東大阪中央線)
俺イチオシの東大阪中央線との予定交叉部。この辺→その後の都計道見直しの中で2014年にこの区間は廃止されてしまっ た…o..rz

○菱江(×r21八尾枚方線)
赤井(r8),三洋電機(r8BP),河内中野南(R308中央大通)と渋滞ポイントを輩出するr21八尾枚方線(都計道も同名)との交叉。
やや混む。勿論r21も混む。r21はこの交叉点の北側で河内中野南交叉点となるが,菱江から河内中野南迄断続的に混んでいる。当然意岐部から菱江迄も断 続的に混む。
河内中野南の渋滞はr21を加納玉串線と東大阪中央線で散らすのが基本姿勢の様であるが,中央大通り以南の東大阪中央線の完成率が著しく低い為に今日も周 辺は慢性渋滞なのである。。
13.04 r21北行
東大阪の中小企業の集積地帯が渋滞というコストを払わされているのは非常に気の毒である。東大阪は政令指定都市を目指して産業政策と都市計画の権能を大阪 府から奪取すべきであった。。

河内中野南と菱江周辺の都計道計画図はこんな感じ。

大阪枚岡線は幅員25mで計画されている。意岐部の周囲を25m化するのは当然として菱江をどうするのかが考えどころである。


・稲葉2(×菱江玉串線)
イトーヨーカドーのにある交叉点。中央大通り角田東から近鉄河内花園駅に繋がる道路と交叉。花園駅付近では近鉄の高架化とともに道路を新設中。
菱江からの渋滞は平気で此処ら迄伸びてくる。。



△ラグビー場西(×加納玉串線)
此処以北迄6車線の加納玉串線は開通している。菱江玉串線 は此処以南もせめて東花園駅以南のr24大阪東大阪線迄4車線で良いから繋げて欲しい所。また加納玉串線の現 状の北端はr8BPの(都)諸福中垣内線迄で終わっているが更にもう一本北,r8の深野南町迄の延伸が不可欠。何とかして欲しい所。

またこの手前でr15が再び真っ当ではない道巾で南に分岐してゆく。将来的には加納玉串線がr15となるのであろうか?まあ東大阪中央線をr15,加納玉 串線をr21とした方がスッキリするような気もするが。。

此処から新町迄は4車線化工事が進められており,既に4車線巾の区間や土地買収中の区間などが混在している。

○新町(×R170外環状線)
R170は新町陸橋でスムーズ♪此処以南のR170は交通量がやや減るせいか陸橋は暫く無くなる。
此処以北のR170は肝腎の被服団地前と東大阪変電所西にのみ陸橋が無い極悪仕様…orz


・箱殿(×R170東高野街道)
R308暗峠へは此処から♪