09..3.21概成
13..9.16微修正
船取線(船取県道)
千葉県道8号船橋我孫子線
Mapionよ り
赤…完成　黄…未拡幅　紺…工事中　黄緑…未着工
新鎌ヶ谷以北の地図はこちら参照。

現道は２車線の狭隘な県道であるが，交通量は多い。
船橋市内馬込以南は４車線化の計画で，其れ以北は拡幅(２車線幅のまま)と平行道路の建設で対処するようである。


千葉県道8号船橋我孫子線(バ イパス)

我孫子方面はこちら

大島田・高柳
2箇所で平行短絡道路の計画がある。以下の図の黄色線。いずれも未着工のようではあるけど。


東 葛飾地域整備センター柏整備事務所
街路事業
事業名    　地方道路交付金[２種改築]
路線名    　沼南都市計画道路３・４・４号沼南船橋取手線
工事箇所    　柏市高柳字中島込～柏市高柳字小山
全 体計画   
　延長　：　Ｌ＝666ｍ 　幅員　：　Ｗ＝18ｍ
　用地取得予定面積　：　4,132m2
　総事業費　：　1,547百万円
　事業許可　：　平成8年2月13日（当初）
　　　　　　　　　平成16年3月26日（変更）
　事業期間　：　平成7年度～平成19年度 		平成18年度迄実施
  用地取得　：　3,843m2
          （全体の93.0％）
　工事延長　:　221m
          （全体の33.2％）
　事業費　：　1,732百万円





鎌ヶ谷
07年10月頃通ったときのコメントはこ ちら。
事業計画
 http://www.ur-net.go.jp/chiba-nt/sinkamagaya/gaiyou.html
事業名称 鎌ヶ谷都市計画事業新鎌ヶ谷特定土地区画整理事業
 施行者 都市再生機構
 施行面積 約５９．１ｈａ
 事業施行期間 平成７年３月２７日　～　平成２６年３月３１日　（平成２０年度末換地処分予定）

判りにくいが都計道３・３・９が船取線現道，３・４・５がバイパスである。

まちの概要
新鎌ケ谷駅は、東武野田線、新京成線ならびに北総線の３線の総合乗換駅です。各鉄道間の乗り換えとともに、松戸、柏、船橋、津田沼をはじめ、東京都心とも 直結しております。また、北総線の成田への延伸、新京成線の連続立体交差事業などが完成すると、地区の交通環境はさらに向上していきます。

 新京成線連続立体交差事業（鎌ヶ谷都市計画都市高速鉄道第２号線）
 
 
 


馬込町
r8船取線本線とBPが合流して直ぐ南でr8船取線(都計道としては未指定)とr59木下街道(都計道としては藤原町馬込町線)が交叉する。
この直ぐ南でr8船取線とR296BP(船取線以東が馬込町古釜町線，同線以西が南本町馬込町線)が交叉する。
我らが船取線のR286BPとの交叉部以南が(都)若松馬込町線として都市計画上整備の対象となっている。


駿河台
(都)印内習志野台線との交叉。



中野木
R296との交叉点である。
ここは立体化され，総武線の手前からから花輪IC迄拡幅された。


京葉道路花輪IC


その後も断続的に混む。


若松交叉点
そして若松交叉点へ。R357との交叉点であり，最悪の渋滞ポイントである。こちら参照。



都市計画道路箕輪青葉台線＋栗ヶ沢松戸線へ　　
indexへ戻る　 　　　TSUKUBAへ戻る  　道路画像倉庫
とはずがたりな掲示板　高 速道路・地域高規格道路スレ 　都 市計画道路スレへ　 国 道県道スレ