| ～小橡川とr226大台河合線～ 国道から分岐。行き先は大台ヶ原ではなく小橡と成ってゐる。北山川レポはこちらへ。  いざ，入川(釣り人や沢登りの人と意味が違うw)。  早速香ばしい感じになってきた。後南朝の史跡だそうな。   北山宮にあるスルーしたなんでもない支流の分岐。［→ グーグル］ この手前に東 ノ川河合線の分岐があったらしい。こ れとか？  地理院に落とすとこんな感じか？  荒谷峠を越えて東ノ川へ向かうのに今ある稜線の山道を使うけど，勾配の急な取り付け部分だけ別途建設する予定だったようだ。 現在，風折川の一本北の橡谷からも一本南の向谷からも通じる荒谷峠を南北に縦走する林道は整備されてるようであり，グーグルカーも辿り着いている［ストビュウ］。 道路予算は不足していても農林水産予算は潤沢で全国で無駄な林道をガバガバ作り続けていたのは皆さんもご存知の通りである。まあ県道は不要(多分林道よりも規格が高いから建設費も掛かる)という判断となんたのではないか。 キロポスト  左又谷・右又谷出合手前にある道路の分岐と橋(EL.428m)  下流の眺め  川の出合付近。画面奥が左又谷  道も悪くなってきたので引き返してきた。  グーグルカーはこ こまで来ている。地理院だと恰度道 が細くなって温泉がある辺りだが，ストビュウに温泉らしきものはないよねぇ。。 地図では計画ではクラガリ又谷の出合で道が終わっており，計画では県道大台河合線はそこからクラガリ又谷の方へ登っていく計画らしい。 こちらも県道指定の右又谷では無く林道指定の左又谷を行くと，舗装された良い道が大台ヶ原へ通じるスカイラインにまで導いてくれる。 ここも県道予算なし，林道予算ありの構図が透けて見えてくるのである。 |