r99伊丹豊中線・r334寺本伊丹線・r2大阪中央環状線(旧道)・(都)伊丹飛行場線
熊野田・東泉丘付近(下記地図の左端付近)のr2付近から始める。
ここはr2旧道である。r135(紫線)か(都)豊中岸部線(赤線)と繋げた上で飛行場地下道手前迄拡幅するべしと思ってるんだけど，折角有った豊中岸部線に拠る建設・拡幅計画(赤線部)
は維新府政の元で廃止になってしまった。維新は自民党と違った公共事業削減派の保守として公共事業抑制を図っていて，田舎の公共事業は不要と思ってる俺としては土建推進派の藤井(京大院教授)が発狂して
ざまーみろって気持ちも，リベラルで穏健な左翼を自認する俺としてはやり口がエキセントリックな橋下の都構想が結局否決されてざまーみろって気持ちも，非常にあるんだけど此処(や天の川磐船線や東大阪中
央線や御供田深野北線など)の公共事業は必要だろうと強く思う都市部再生論者の俺ではあるし，一方で財政規律派の俺としては補助金削減政策など共感出来る部分も有り，基本嫌いなんだけど結構アンビバレントな気分ではある。。
なんでリベラルで公共事業減らしつつ必要な道路工事は敢行するリベラルな政治勢力が力を持てないか理解に苦しむ所である。
閑話休題，どちらでも良いので千里丘・岸部方面から直結したとしてその課題など探りながらR171との交流である寺本４を目指す。
熊野田付近
こんな雰囲気である。２車線ではあるがそれなりに狭い。。
八坂橋
桜塚
岡町
宝山町～箕輪小付近
余裕のある２車線である。
とはいえ交叉点付近はこの通りで４車線にするのは無理そうだが。
走井
伊丹空港
伊丹空港の地下道を抜けると伊丹市域に這入る。市内の全体図はこんな感じ。
桑津橋
伊丹１
伊丹駅付近は右折レーンで東行き本線が１車線になってしまう。。
札場辻
伊丹にもこんな地名があるようで，その名のバス停がある。上屋があってなかなか良い感じ♪
寺本４
寺本４の東側，最後に拡幅が完成した区間を望む
17.3
立体交叉手前の様子。171万歳だ♪
15.12