道路族 とは掲
東大阪(+周辺)都市計画道路
東大阪中央線(若江岩田八尾付近)

(都)東大阪中央線荒本・長田付近

1−1. 荒本・本庄地区
高 速鉄道の大市交と近鉄の結節点が長田で荒本は市役所前となっている影響か,トラックターミナルや高速道路のジャンクションのある地区は長田のイメージなの であるが実際は,長田はひとつ西側の交叉点で中環と中央大通の交叉点は荒本であるし,トラックターミナルは本庄である。そしてこの交通の結節点に東大阪中 央線の既存の開通区間がある。地下鉄荒本駅の近くなのであるが中環との交叉点は横枕西という。

長田付近は多車線の道路が整備されているけど結局中央大通りと中環しかネットワークとしては機能していないのが残念である。。
特に河内中野南は深刻な渋滞交叉点である。r21は地図右上の六郷橋で南行きの右折が禁止され加納方面からトラックターミナル方面へ抜けることが出来ず,全交通が河内中野南交叉点に雪崩れ込むのである。
→(2014.10追記)最近南行きの右折レーンが2車線化されてだいぶ改善されたけど,中央大通りの渋滞は相変わらず残っている。

都市計画上も特に計画されていないので難しいであろうが,r21から本庄方面へ一本まともな道路を造るべきである。
ということで都市計画に縛られる考えてみるとこの2本の黄線の内のどちらかであろう。どちらかと云えば上かな?まあ現道がある六郷橋へ繋がる道路を改良すると云う手も安上がりにあるかもしれないけど。。

河内中野南が改善すれば今はあと一歩で放置されている大阪生駒線のr21への延伸も加納,もとい可能になろう。

六郷橋へ抜ける市道との交叉点(A)より北を望む。大王製紙の倉庫も沿道には立地している。

横枕西

中央大通り以南の様子。路駐増え,道路もローカルムード。


直ぐに4車線区間は終わってしまう。。上の地図(B)地点