越谷市都市計画道路・都市高速鉄道
ソース：越谷市都市計画マスタープラン
越谷市の都市計画道路と都市高速鉄道図
交通施設整備の方針図
●東武伊勢崎線
●南浦和越谷線
●浦和野田線
●健康福祉村大袋線
●越谷吉川線
●大袋駅西口線…核都市広域幹線道路
●八潮越谷線…草加産業道路。
越谷市の都市計画道路と都市高速鉄道図
赤線で追加したのは越谷市が公式に認めている都市計画道路の検討・構想路線。
青線で追加したのは都市計画道路ではないが都計道の延伸に対応している幹線道路。
交通施設整備の方針図
構想路線のソース(同一資料内別図)
●東武伊勢崎線
なんと東武の複々線化は大袋迄都市計画決定されてる様である。更には大袋とせんげん台の両駅は高架化も検討されているようである。
是非せんげん台と大袋の両駅に駅を貫通する道路を造って東西交通の円滑化を図って欲しい所である。
●南浦和越谷線
まず懸案だった南浦和←川口北部─越谷市蒲生→東埼玉道路は越谷市内は南浦和越谷線・蒲生柿木川戸線と云う名前であるが，４車線で都市計画決定済みの様で
ある。更に東側に何処迄延びるかが問題であるが，川戸という地名が何処か判らなかった。三郷には彦川戸，松伏には大川戸と云う地名があるようだが。。。草
加市の都市計画地図を見る
限りでは東埼玉道路で打ち止めみたいだが。。下の地図を見ると柿木川戸という地名のようではある。。
●浦和野田線
西側の都計道名は新浦和越谷線と云う名前であるようだ。西側は浦和野田線との事。
残念ながら北越谷駅～神明町北間は未着工であるが，親水公園付近の新方橋南から松伏町方面は着工済みとの事。
未着工区間の着工が今後の最重要課題か。地図を見ると元荒川の南岸を通過するようだが現地は可成り家が建て込んでしまっている。未だ余裕のある北岸に移すか両岸を使う等工夫が必要になるかもしれぬ。
●健康福祉村大袋線
なにやら市西部に大幹線を造る予定らしい♪ただ川口は判らないが草加の対応道路は幅員16mで２車線道路の様でテンションは下がる。。終点も微妙である。。
計画では大袋駅西の大開発の中心路線となる大袋駅西口線を境に止まってるけどそのまま北進させると千間台西の南北の通りにぶつかるので其処迄伸ばして更に
は春日部市の市役所通り・r78方面http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/1265 http:
//jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1156427416/351と是非繋げて欲しい。http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/1321で検討したR4旧道の主要な渋滞の小渕に続いて一宮⇔藤塚橋があるが，伊勢崎線挟んで一本西側へ幹
線を一本用意するのである。ほんとは八潮越谷線(草加産業道路)に結びつけたいんだが2車線主体では。。袋山恩間線がR4迄繋がると春日部
(r2の南中曽根から東に入った安楽亭の横)から直結するんだけれども。。
●越谷吉川線
吉川市の中心部を東西に貫き少なくとも東端は中井付近に迄達し，越谷市内も良い感じの(恐らく)４車線道路でr52足立越谷線に至る道路の西側への気持ち
を知りたかったが，少なくとも健康福祉村大袋線との交叉迄4車線で都市計画決定とのこと。出来れば大門辺り迄のばして田島大牧線http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1040429221/1315
と繋げられないものか。
実は東側に伸ばすと核都市広域幹線道路http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/study/2246/1070022351/1011の流山付近の構想部分にぶつかるのである。
相模原⇔西東京⇔新座⇔浦和⇔吉川⇔流山⇔鎌ヶ谷と結ぶと相当にお洒落だ。R16/R129⇔R20⇔R254⇔R17⇔R122⇔R4⇔R6⇔R464と結ばれる事になる。大門なら首都高新都心線の延伸も自然だ。
●大袋駅西口線
核幹道と埼玉東西ＬＲＴ交通を通す予定候補路線と成っているようである。実現は色々困難であるが頑張って欲しい所。
