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 115号国道
   ・阿武隈東道路
   ・霊山道路

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R298甲子道路
R298荷路夫BP

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トライアングルハイウェイw
福島空港・あぶくま南道路

■東北中央自動車道Ⅱ(福島~相馬)

建設メディア「MEDIA」
霊山道路はトンネル4.2km、橋梁1.9km
~総事業費297億円で30年代前半の開通目指す~
http://www.medianetplan.com/0603/018.html

  福島県が国道改築事業として新規整備を計画している一般国道115号・霊山道路10.4kmの構造別内訳が土工部約4,400m、トンネル部約 4,200m、橋梁部約1,900mとなる見込みであることが分かった。また、総事業費は297億円と試算しており、完成目標を平成30年代前半としてい ることが分かった。28日に開催された公共事業評価委員会で土木部が明らかにした。
  一般国道115号・霊山道路は、相馬市~福島市を結ぶ主要幹線道路である現行の国道115号が霊山町大字石田地内においては急勾配、急カーブ、幅員不足個 所が連続しており、円滑かつ安全な交通の支障となっていることから、同地区の新たなバイパスルートとして整備が計画されている。
 伊達市霊山町石田地内から伊達市霊山町下小国地内までの約10.5kmを結ぶ計画で、霊山町石田には県立霊山自然公園があることから、自然環 境に与える影響をより少なくするため、現国道の南側に新たなバイパスルートを設けることにしている。道路幅員7.0m、全体幅員12.0mの2車線道路 で、設計速度80km/hで計画されている。

 土木部が明らかにしたところによると、延長約10.5kmのうち、トンネル部が6カ所で延長約4,200m、橋梁部が14橋で延長約1,900mとなっているほか、土工部は約4,400mで計画している。
 計画総事業費は297億円と試算しており、内訳は土工76億円、トンネル102億円、橋梁98億円、舗装11億円、用地補償費10億円などとなっている。
 整備に当たっては、表土を法面の法覆土に活用し、在来植生による緑化を進めたり、道路照明などの必要電力に風力・太陽光などの自然エネルギーの利用するなどの環境対策を検討しているという。
 県は19年度の事業採択を目指しており、17年度はルート選定に向けた調査、設計、測量業務を福山コンサルタントらに委託して進めた。

 霊山道路の東側に当たる国道115号・相馬市山上~東玉野では国が阿武隈東道路(延長10.7km)の整備を進めており、一方、西側では東日本高速道路 が東北中央自動車道(福島~米沢間)の整備を進めている。いずれも開通時期を平成30年代前半としていることから、阿武隈東道路、霊山道路、東北中央道の 3道路をスムーズに連結し、相双地域、県北地域、会津地域、山形県も含めた交流・連携機能の強化を図るため、霊山道路についても平成30年代前半の開通を 目指すとしている。(05.3.30)

2010/08/21 09:29 福島民報
28年度にも開通 115号国道 阿武隈東道路
http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4107&mode=0&classId=&blockId=9706765&newsMode=article


  国が高規格幹線道路として整備を進めている115号国道・阿武隈東道路(福島県相馬市、10・7キロ)は平成28年度にも開通する見通しとなった。当初、 完成時期は30年代前半とみられていたが、進ちょく率は昨年度末で約4割に達しており、20年代での事業完了が有力となった。県は阿武隈東道路とつながる 伊達市霊山町内の115号国道の現道を26年度までに整備する計画で、相馬港と県北地方を結ぶ幹線の安全性と利便性が向上し、物流促進につながると期待さ れる。

 国土交通省によると、19年度に工事が始まった阿武隈東道路の事業進ちょく率は昨年度末で39%(予算ベース)に達した。今後も国交省の要求に近い形で予算確保が続けば、最速のペースで今年度からの7年間で残る61%の事業完了は可能だという。

 国が直轄権限代行で整備している阿武隈東道路は総事業費370億円。山岳地帯にトンネル4カ所、橋8本を設け、115号国道の交通の難所を解消する。
   ◇  ◇
  国は阿武隈東道路と、直轄権限代行で整備を進めている115号国道・霊山道路(伊達市霊山町、12・0キロ)を東北中央自動車道の一部とする構想を持って いる。ただ、霊山道路は事業化されたが完成時期はみえていない。このため、県は、阿武隈東道路に接続する現道の難所解消に努め、県北地方と相馬港の物流促 進を後押しする。

 
R298荷路夫BP

2010年9月4日 福島民友ニュース
いわきの国道289号荷路夫バイパス、10月3日開通