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(都)補助172号・r441・r443

補助第172号線は、豊島区南池袋一丁目から練馬区谷原一丁目に至る延長約9.1キロメートルの都市計画道路である。
こんな，かなりマイナーな補助幹線を取り上げるきっかけは補助７３号である。
その現行の終端点付近を横断するのが本頁で取り上げる補助172号だったのである。
豊 島区ウェブサイトより

残念ながら既に更新停止中の様だが江古田日和と いうブログの遠い将来の話しと いうエントリをたまたま見て知ったのだがこの道路，環八練馬春日町から延々と東南へ向かい，新桜台で環七と交叉，更に江古田や東長崎を通り，山手通り の西池袋を経由して池袋まで繋がる補助幹線と 云う事である。

池袋付近はr44１池袋谷原線，練馬付近はr443南田中町旭町線の指定を受けている。
山手通りから池袋駅迄は(歩いた方向は池袋→椎名町だが)一度歩く機会があって写真を撮ったけどどこいっちゃったかな。。見付かり次第うｐ予定。

工事をしていた池袋と山手通りを結ぶ区間は平成23年に無事開通し，2012(H24)年に今度は練馬地区(後述)で石神井川迄着工された様である(赤線部)
豊島の都市計画はこ ちらを，練馬の都市計画はこ ちらを参照した。全体構想はこんな(青線部)感じ。結構ワイルドであるｗ


＜長崎４丁目＞
長崎と云えば東長崎機関を産んだ聖地，東長崎であるｗ
豊島区のサイトによると木密(木造住宅密集)地域対策が補助１７２号線沿道で行われる様である。そして都は幾つかの箇所とともに長崎地区で一部着工する様だ。
http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20170323/Tbs_news_86781.html
なんだかよく判らないけど特定整備路線に指定されたようである♪色々な行政手段を駆使してつくって貰えれば良いね。



路線名施行箇所 延長計画幅員 事業期間事業費担当事務所
補助第172号線豊島区長崎一丁目～豊島区長崎五丁目1,620m16m2014年度～2020年度180.5億円第四建設事務所
　本区間は「木密地域不燃化10年プロジェクト」の「特定整備路線」であり、この道路を整備することにより木造住宅密集地域の整備地域である「南長崎・長崎・落合地域」の防災性の向上が図られます。

ソース：東京都
これによれば江古田の手前，中野通り迄たった６年で作るようだ。練馬地区に続き長崎地区でも着工されてだいぶ未着手区間が狭まってきたといえよう。今後に期待したい。

＜江古田付近＞
上のブログによると，江古田駅(どうでもいいけどえこ「だ」なんですねぇ。ずっとえこ「た」だと思っていた。大学時代の早大生のサークルの友人どもがえこ たと云ってた気がする。→調べたらえ「ご」たが正式地名でしかも駅のある練馬区から少し離れた中野区の地名らしい→大塚も元々は山手線の大塚駅の辺りではなかったようだ。駅の力はでかい。。)の周辺では再開発事業が行われていて， 補助１７２号は基本巾16mの幹線であるが，巾６ｍ程の道路が整備されているようである。

調べてみると江古田北部地区を対象に密集住宅市街地整備促進事業が行われており，その計画図がこ こに載っていて，それに伴う道路の拡幅を伴う事業をやっているのに，補助１７２は都の事業だけど計画対象に這入っていないのでそれと は無関係に道路拡幅やっちゃってる感じなのである。
仔細に現地へ云って調べてみれば，将来との整合性を取ってやっているのかも知れないけど，行政の計画図を見る限り現状ではまったく無関係にやっている様に 見える・・。

ちと残念であるが，まあ壮大な計画過ぎて先行投資する気にもならんってのが現実か。。（´･ω･｀）http://www.excite.co.jp/News/politics_g/20170323/Tbs_news_86781.html
将来に禍根を残さない事を祈る。
                     
＜早宮地区＞
またその先，練馬区早宮工区の記事。

路線名施行箇所延長計画幅員事業期間事業費担当事務所
幅員構成
補助第172号線練馬区
早宮三丁目～早宮四丁目		390メートル16.0メートル平成24年度～平成30年度37億円第四建設事務所
車道　9.0メートル
歩道　3.5メートル（両側）

　補助第172号線は、豊島区南池袋一丁目から練馬区谷原一丁目に至る延長約9.1キロメートルの都市計画道路です。このうち、練馬区早宮（はやみや）三丁目から同区早宮四丁目までの延長390メートルの区間について事業に着手します。

出典：東京都