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第二京阪/洛南道路
伏見ランプ~久御山Jct~八幡東IC


久御山Jct・大内交叉点
京滋BPと第二京阪とのジャンクションが久御山Jctであり,R1京滋BP一般部とR1第二京阪BP一般部が大内交叉点である。


<久御山町付近>
幾本かの町道と交叉する。一般部及び副道は律儀に信号付きの平面交叉で処理してゆくのでしょっちゅう止められてスムーズ感は薄い。
巨 椋池IC~八幡東ICは安い事もあってついつい利用してしまう区間だ。枚方東~R170の一般部片側1車線区間を避けるために第二京阪専用部へ誘導する必 要があると思われるが枚方方は流入口に枚方南ICがあるから良いけど大阪方の流出口が寝屋川北ICの次は門真ICとバランスを酷く欠く。
09.04
小さい通りとの交叉部は左折車は一旦,副道に這入ってから左折しなければならない。この辺は最終段階で公安委員会から文句が出て開通が遅れたように聞いて いるが,物言いが付いたのは一般部左折車と副道直進車の接触問題だったのかも知れぬ。
09.04

新木津川大橋・久御山南IC・八幡東IC
問題の新木津川大橋。2ちゃんの高速道路板で電凸した人のレスに拠ると来 年の3月に第二京阪の門真開通と一緒に供用予定とのこと。
平 行する木津川大橋は今日も流れが悪くなっていて此処が繋がればとても便利になるのに,あとは線引いて街灯や標識立てるだけなのに何をしているのか。建設し て土建屋にカネを流してその上前をはねることしか考えてない自民党土建政治の害悪ぶりが此処にも出ている。仮令え補正予算で予算が付いて此処が早期に開通 しても,そんなものは当然であってそれに対して与党に感謝する奴が居るならアホのマゾである。定額給付金は平然と貰うが自公には決して投票しない,っての がまともな国民の対応でありましょう。
第二京阪一般部はこの先でも完成から開通迄一年程放置されていたことがあった。(前任の)菱田も伊沢も無能である。こんなのに議員歳費払って公設秘書付け て莫大なカネ払う必要なし。

では早速現地の様子。09.04時点の橋の北詰。大阪方面行き。現在は久御山南ICのランプ橋と成っている。
09.04
けれども09.04の時点で既に橋は完成しており将来の本線はカードレールに塞がれていて利用されていない。

09.04
橋もやや判りにくいけどご覧の通り料金所の脇を通って供用可能な状態である。
09.04

09.04
対岸部も京都方面行きも大体同様である。


第二京阪その2へ続く