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山陰近畿道(鳥取豊岡宮津自動車道)


【京都縦貫】←宮津天橋立IC(宮津市)→山陰近畿道─6.4km/2011年─野田川岩滝IC(与謝野町)─4.3km/15年頃─大宮 森本IC (京丹後市)…(建設主体未定)…網野IC‥(計画立案未実施)‥豊岡城崎IC…佐津IC─香住IC--…居組─東浜…>【山陰道】








浜坂道路
■計画概要と道路構造
○事業名:一般国道178号 浜坂道路
○延長:約9.8km
○道路規格及び設計速度
  道路区分:第1種第3級(自動車専用道路)
  車線数:2車線(一部にゆずり車線)
  設計速度:80km/h

■これまでの経緯
1994年12月16日 鳥取豊岡宮津自動車道が地域高規格道路として指定
1998年12月18日 浜坂道路が地域高規格道路の調査区間として指定
2009年 3月13日 浜坂道路が地域高規格道路の整備区間に指定
    〃      国道178号道路改築事業として事業採択

■標準断面図




全体図

出典:兵庫県


2017年11月27日 日本海新聞
浜坂道が開通 豊岡─新温泉7分短縮
http://www.nnn.co.jp/news/171127/20171127039.html



2017/11/20 23:24神戸新聞NEXT
浜坂道路が26日開通 余部─新温泉浜坂間
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201711/0010750883.shtml


■岩美道路

国道178号岩美道路の事業化について
http://www.pref.tottori.lg.jp/dd.aspx?menuid=101601

 平成20年度新規事業採択を要望していた地域高規格道路鳥取豊岡宮津自動車道「国道178号岩美道路」については、平成21年3月13日付けで、事業化されました。

 1.概 要
路 線 名 : 地域高規格道路 鳥取豊岡宮津自動車道
         国道178号 岩美道路
事業区間 : 岩美郡岩美町陸上〜本庄
延   長 : 5.7km
全体事業費 : 約217億円
平成20年度事業費 : 1億円
計画交通量 : 7,600〜13,200台/日
B / C : 2.2
※便益(B)には、3便益(走行時間短縮便益、走行経費減少便益、交通事故減少便益)を計上


一般国道9号 駟馳山バイパス



■南北線

2016年11月9日
「南北線」手続き始まる 山陰近畿道、鳥取−福部間
http://www.nnn.co.jp/news/161109/20161109006.html
日本海新聞

 鳥取市と京都府宮津市を結ぶ山陰近畿道(全長120キロ)のうち、鳥取県内唯一の未着工区間となっている鳥取−福部間(通称・南北線、12キロ)で、事業着手の前提となる「計画段階評価」手続きが始まった。



妄想(笑)【この辺から】
4004 名前:とはずがたり[] 投稿日:2017/02/24(金) 20:06:11
180 名前:R774[] 投稿日:2017/01/18(水) 11:21:11.24 ID:pivZYSRe [1/2]
住民説明会にはだいたい5ルートの提案があるよね
勝手に妄想してみた

@海側ルート
https://road.chi-zu.net/1245.html
空港アクセスや県中病院の救急アクセス、29号のバイパス機能も持たせることができ、用地買収が比較的容易、費用対効果も高そう
7km 工費350億

A現道活用ルート
https://road.chi-zu.net/1242.html

https://road.chi-zu.net/1243.html

とにかく安く、早く完成させられる
環状道路と9号線、環状道路と千代川橋とのJCT工事が難点?
2〜3km 工費100〜150億

B直線ルート
https://road.chi-zu.net/1244.html
https://road.chi-zu.net/1246.html
比較的安いが、用地買収や国道・鉄道のクロスが難点
地盤が砂なので地下は困難
5km 工費250億

C山側小ルート
https://road.chi-zu.net/1248.html
金沢市の山側環状をイメージ
鳥取駅周辺のバイパス機能を持たせることができる
費用対効果で不利か
9km 工費450億

D山側大ルート
https://road.chi-zu.net/1248.html
全てを自専道にできて高規格な道路にできる
長大トンネルが必要、費用も高額
14km 工費700億
そんな金あるなら豊岡・丹波区間の早期完成を

※工費は4車線で1km50億と大まかに試算

4009 名前:大三元[] 投稿日:2017/02/26(日) 13:54:22
>>4004
個人的には@に一票、です。
Dはロマン溢れるけど現実的じゃないし、そんな暇あるなら鳥取道と米子道を全線4車線化して欲しいですよ。
まあ米子には滅多に行かないので、米子道が立派になっても何の恩恵もないのですが。

4011 名前:とはずがたり[] 投稿日:2017/02/26(日) 17:53:45
個人的にはhttps://road.chi-zu.net/1243.htmlかなあ。。

奈良も鳥取も市中心部が一番最後に計画されてなんだか無理無理感出てくるのはちょっと残念だけど。

4016 名前:大三元[] 投稿日:2017/02/27(月) 10:09:06
>>4011
(第二案 https://road.chi-zu.net/1243.htmlだと)JCTの工事とかインターどこに作るの?という問題もありますが、たぶんこれが一番無理がないんですよね。
千代川右岸だったら、たぶん現道そのままか並行で安上がりに作れそうです。
現道がそもそも70km制限になるとかならないとか言っていた気もします。

4021 名前:とはずがたり[] 投稿日:2017/02/28(火) 09:31:01

第二案だとすると秋里の接続をどうするかが問題ですかね?

4022 名前:大三元[] 投稿日:2017/02/28(火) 15:17:00

(第一案の)賀露経由は素敵、山間部ぶち抜きは男のロマン、でも第A案が一番あり得るかなあと。
@案だと......インターもジャンクションも全てきついですよ、たぶん。

4023 名前:とはずがたり[] 投稿日:2017/02/28(火) 15:35:39

男のロマン,とっても良く解りますww

賀露経由は鳥取空港方面との連絡ですかね?

俺も男のロマン(笑)やってみました。

<第T案>
http://road.chi-zu.net/1380.html

r316を拡幅松波町経由案です。
この辺
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92680-0801+%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%9C%8C%E9%B3%A5%E5%8F%96%E5%B8%82%E6%9D%BE%E4%B8%A6%E7%94%BA%EF%BC%92%E4%B8%81%E7%9B%AE/@35.5164806,134.2212038,3a,75y,213.15h,64.48t/data=!3m7!1e1!3m5!1sLOPQG6LP0cFuT5FFF_kn1A!2e0!6s%2F%2Fgeo2.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DLOPQG6LP0cFuT5FFF_kn1A%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D152.92387%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x35558faf76c529e3:0xc4edb272d02b351f!8m2!3d35.5155863!4d134.2180982!6m1!1e1

距離は短いし,思ったより住宅は密集してないとはいえ一寸無理あるかな・・(;´Д`)

<第U案>
同じく松並町から鳥取西IC方面へ抜けるルート
http://road.chi-zu.net/1381.html

この川の上にどかんとw
https://www.google.co.jp/maps/@35.5043623,134.2085788,3a,75y,225.08h,80.92t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCuyPn7AUvOP5vwlyRjOhHQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

<第V案>
鳥取西ICで接続は同じで松並町を通らず秋里ランプ西側から分岐
http://road.chi-zu.net/1382.html

この辺じゃ。いずれにせよ河川局とのバトルが必要になるかも。
https://www.google.co.jp/maps/place/%E3%80%92680-0902+%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%9C%8C%E9%B3%A5%E5%8F%96%E5%B8%82%E7%A7%8B%E9%87%8C/@35.520788,134.2119593,3a,75y,224.27h,82.24t/data=!3m7!1e1!3m5!1sy7kH_p6yoJOUj_GjqelY0Q!2e0!6s%2F%2Fgeo3.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3Dy7kH_p6yoJOUj_GjqelY0Q%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D168.89096%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656!4m5!3m4!1s0x35558fad141c9363:0x2b8699c31d52c1c9!8m2!3d35.5154918!4d134.2155401!6m1!1e1

4033 名前:大三元[] 投稿日:2017/03/03(金) 09:31:05
>>4023
いいなあ、男のロマンですよ。
第V案とかが実現したらかなり素敵です。
この案だと、用地買収ほぼ0で済みますよね。鳥取西ICのJCTくらい?


2018年11月30日
国交省 3ルート案提示 鳥取─福部間の高速道路
http://www.nnn.co.jp/news/181130/20181130064.html








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