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豊中市都市計画道路の計画一覧とその進捗・変更

参考文献:(いずれも豊中市市役所HP内pdfファイルだが既にリンク切れ)
「都 市計画道路(幹線街路、区画街路)一覧表」  (H15.10.1 現在)
http: //www.city.toyonaka.osaka.jp/toyonaka/kenchiku/toshikeikaku/toyonaka/shisetsu/documents/no_01.pdf
「都 市計画道理事業認可路線一覧表」 (H16.3.31現在)http: //www.city.toyonaka.osaka.jp/toyonaka/kenchiku/toshikeikaku/toyonaka/shisetsu/documents/douroninka.pdf
「都 市計画道路進捗状況一覧表」 (H16.3.31現在)http: //www.city.toyonaka.osaka.jp/toyonaka/kenchiku/toshikeikaku/toyonaka/shisetsu/documents/dourosinchoku.pdf
「都 市計画道路(幹線街路、区画街路)一覧表」  (H18.12.26現在)
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/__filemst__/1613/14010.pdf

「都市計画道路事業認可路線一覧表(H22.4.1)
http://www.city.toyonaka.osaka.jp/top/__filemst__/7612/14011-20100628.pdf

地図はこちら
番号
名称
管理
幅員
(m)
計画延長
(m)
完成延長
(m)
未整備
延長(m)
完成率
(%)
規格

備考
3.1.2
大阪中央環状線
52 5340 5340
0
100
主要幹線
東西
府道2号線+中国道
3.1.3
御堂筋線
50 2470
2470
0
100
主要幹線
南北
国道423号+北大阪急行・所謂,新御堂筋線
3.1.4
千里中央線
50 2054 2054
0
100
補助幹線
南北
千里中央筋とも呼ばれている府道121号と思われるがこんなに幅員広いの は何故?
最大幅員50mの箇所もあるのかな?
3.1.5
大阪南池田線
33
7710
7710
0
100
主要幹線
南北
府道10号+阪神高速池田線・府事業中(何 を?)
3.1.6
千里3号線
22
1058
1058
0
100
補助幹線
東西
どれ?(参照:吹田市都市計画 道路現況まとめの路線番号11)
3.3.19
三国塚口線
27 1610 0
1610
0
幹線
東西
山手幹線と将来的には接続する超重要幹線。府道152号。やっと一部で着工。
H8(96)7.26幅員(16m→27m)・線型・名称の変更
H18(06)2.21名称の変更・車線数の決定(L=4)・延長の精査(1610m→1520m)
3.4.1
蛍池西側線
20
1100
900
200
82
補助幹線
南北
府事業中
3.4.7
豊中吹田線
20 2830 2830
0
100
主要幹線
東西
府道145号豊中吹田線か?
3.4.8
伊丹空港線
18
610 595
15
98
補助幹線
東西
r99だと思うんだけど府道11号大阪国際空港線のモノレール下の方 か?
3.4.9
豊中岸部線
18 4580 1600
2980
35
幹線
東西
岸部〜新御堂筋は4車線で建設,幅員も 19.5〜40m有るようだが豊中市内は18mの2車線道路のようであった→廃止になってしまった(´・ω・`)
(参照:吹 田市都市計画道路現況まとめの路線番号4)
3.4.10
神崎刀根山線
18-31 9600 9138
462
95
幹線
南北
市事業中・豊中市のメイン幹線的都計道♪
3.4.11
曽根服部緑地線 府・市
16 1640 960
680
59
補助幹線
東西

3.4.12
大阪箕面線

16
4110
90
4020
2
補助幹線
南北
どれ?→図参照
3.4.13
熊野田新田線

16
2620
350
2270
13
補助幹線
東西
図参照
3.4.14
松葉通唐川線

16
1120
700
420
63
補助幹線
南北

3.4.15
伊丹曽根線
府・市
16
1370
0
1370
0
補助幹線
東西
曽根駅広場2300m^2
3.4.16
服部利倉線

16
1260
80
1180
6
補助幹線
東西
服部駅広場2140m^2
3.4.17
南今在家線

16
750
0
750
0
補助幹線 東西
3.4.18
庄内東駅前線

16
740
0
740
0
補助幹線 東西 庄内駅広場290m^2
3.4.20
穂積菰江線

16
2930
527
2403
18
補助幹線 南北 市事業中
3.4.21 千里園熊野田線

16
5270
2459
2811
47
補助幹線 東西 市事業中・中環桜の町の渋滞対策の他,計画が縮小されてしまった豊中岸部線伊丹豊中線の代替に本路線+摂津豊中線と併せてなり得る重要幹線道路。是非,延伸頑張って欲しいが・・。
3.4.22
上野新田線

16
2420
1950
470
81
補助幹線 東西
3.4.23 洲到止豊南線

16
930
0
930
0
補助幹線 東西 昔は幅員25m延長1860。計画縮小?or区間付け替え?
3.4.24 千里1号線

16
440
440
0
100
補助幹線 東西
3.4.25 小野原豊中線

16
860
860
0
100
補助幹線 東西
3.4.26 翠丘東豊中線

16
1520
1520
0
100
補助幹線 南北
3.4.49
少路駅前線

16
200
200
0
100
補助幹線 南北
少路駅広場2400m^2

(以下 省略)





















合計 52路線


105,023
68,208
36,815
65




都市計画道路の見直し
2013年にだいぶ維新府政によって廃止されてしまった。将来に責任を持たないポピュリズム政権はろくでもないわ┐('〜`;)┌
特に豊中岸部線の廃止は極悪だが,千里丘熊野田線・大阪箕面線なんかも桜の町付近のの渋滞解消に必要な道路やろ〜。
出典:大阪府