2014.9.11独立
R296成田街道（１・２はこちら）
３．大規模BP
八千代と北部船橋方面へ大きく迂回する大規模BPの計画がある。
●船橋付近(南本町馬込町線＋馬込町古和釜町線)
湊町付近
都計道名は書かれてないけど３・３・７と云うのが本道路である。残念ながらR354湾岸道路には接続しないようで計画の甘さが感じられる。。
本町付近
最近船橋駅の脇の部分が完成した。
新船橋の東側を北上するのが頼もしい３・３・７号南本町馬込町線である♪画面やや右側船橋駅の直ぐ西側の道路が其れであるヽ(´ー｀)/
ここの断絶部分も鋭意事業中とのことで心強い。
ここから長津川緑地((都)古作町前原東二丁目線[この道路は習志野市の藤崎花咲線を介して遠く千葉市迄通じる予定♪]との交叉部)迄，少し纏まって開通している。
夏見・法典付近
夏見地域と法典地域の境目を行く。
東武野田線(今見たら東武アーバンパークラインという文字が飛び込んできて気分が悪くなってきた。。いいから業平橋に戻せや(｀Д´)つ)ﾉД`)･ﾟ･｡)の馬込沢と塚田の間には新駅を造る構想があるようだ。それを起爆剤に道路建設なんかが進むといいんだけど。。
船取線の都計道名である若松馬込町線との交叉点を境に馬込町古和釜町線となるようである。
船橋～鎌ヶ谷～柏の高規格道路(まあ立体交叉は必要最小限で構わない)を提唱・推進する俺であるけど，この若松馬込町線がこの辺は2車線で整備予定なんで，此処以南は南本町馬込町線が本線予定である♪
船橋運動公園の近くにある馬込斎場から船取線((都)若松馬込町線)迄は用地買収中とのレスを道路板で見かけたが，船橋市のサイトに当該区間の事業中との記載は見当たらなかった。。
色んな枠組みを駆使して事業を進めていると信じたいところであるが。。
八木ヶ谷地区
矢鱈広い３・１・３７には違和感もあり，成田新幹線のルートとして想定されてた経緯もあったのかも知れぬ。
豊富地区
此迄ひたむきに東北に向かっていたのが大きく彎曲して南東に曲がる。
この先は八千代市域となる。
●八千代付近(３・２・17号八千代中央線)
核幹道や幕張筑波線でも使用したこの地図であるが，八千代市の将来展望が判って有用でありこのR296BPも画面中央付近の赤線(3)の3・2・17号八千代中央線として立ち現れている♪
現在，(1)のR16東京環状，八千代市域では(都)東京環状線として指定されているが，の米本交叉点～佐倉市ユーカリが丘方面で鋭意建設中である。
この交叉点にはr5千葉龍ヶ崎線も集まってくる。
R16と米本交叉点でと交叉する。 この区間はr4千葉龍ヶ崎線に指定されている様である。
が，R296と誇らしげに描かれている地図もある。しかも結構広い。。しかもこの道路の開通前は一寸北側が米本交叉点であった様だ。
都市計画では此処米本以東は２車線の筈だがひょっとすると未知(道)との遭遇があるやもしれぬと云ってみた。
『街の達人千葉便利情報地図』昭文社2008年版
結果としては何処にでもありそうな変哲のない2車線でしかもr4のヘキサである。。
08.12
この先ユーカリが丘付近から南へはバイパスが工事中(08年12月訪問時)で，2015年3月現在，その一部が開通している。
●佐倉以東
佐倉付近の様子
その後，佐倉市内に入り，西ユーカリが丘で(都)新木戸上高野原線と合流し，上座付近で現道と合流する計画のようである。
結局，判りにくい船橋北部から八千代に掛けてのR289BPの全体像である。紫線は(核幹道で使用した)こちらの妄想で気にしないで欲しい(;´Д｀)
