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土浦のバ イパス

国道６号牛久土浦バイパス		国道６号土浦バイパス
国道 125号　新治拡幅		都市計画道路　土浦新治線		国道３５４号　土浦バイパス		国道125号つくばバイパス

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概要図

国道 125号　新治拡幅　　　　▲ http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class23/2125-2.html 渋滞解消を図ります ■概要 本路線は県南県西地域を連絡する広域的な主要幹線道路であり、交通量が非常に多いです。また、常磐道土浦北ＩＣへのアクセス道路でもあり、円滑な物流輸送 路の確保の点でも４車線化する必要があり４車線化することによって渋滞緩和を図ります。 ■経緯 平成３年１２月２４日 都市計画決定 平成６年度 事業開始 平成９年度 用地取得開始 ■今年度の主な事業 　今年度は道路改良工事を推進します。 ■設計諸元 路線名 一般国道　１２５号 事業化区間 土浦市大畑～つくば市下大島 計画延長 ３．８８Ｋｍ 道路幅員 ２５ｍ 車線数 ４車線 規格区分 ３種２級 設計速度 ６０Ｋｍ／ｈ

途中，常磐道土浦北ICやr199・広 域営農団地農道八郷線や(都)上野新治線等と交叉し，つくばBPへとつながる。
r199との交叉点付近

上野新治線との交叉点遠望
右手から勾配を下ってきている道路がR125でこの勾配の下辺りで4車線区間が終了する。

都市計画道路　土浦新治線 　　　　　▲ http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class23/2tutiuraniihari.html 周辺の交通渋滞を緩和します ■概要 土浦市と鹿行方面北部は国道354号によって結ばれていますが、土浦市内においては市街地を通過しなければならないため、交通渋滞が起こっています。 　本路線は、国道354号と常磐自動車道・土浦北I.Cにつながる国道125号バイパスとを結ぶため、開通によって市内通過に要する時間の大幅短縮がなさ れ、同時に市街地の交通渋滞の緩和や生活環境の改善などの効果が期待されます。 　平成16年5月には木田余・池下線の完了に併せ、Ｌ＝560ｍについて暫定2車線で部分供用を開始しました。 ■経緯 平成元年５月１８日 都市計画決定 平成３年度 事業開始 平成３年度 用地取得開始 平成１０年度 一部工事開始 平成１６年５月１８日 暫定２車線供用開始 （５６０ｍ） ■今年度の主な事業 　今年度は橋梁工事を推進します。

■設計諸元 路線名 都市計画道路　土浦新治線 事業化区間 土浦市木田余 計画延長 １．８６Ｋｍ 道路幅員 ２５ｍ 車線数 ４車線 規格区分 ４種１級

概要図

R125側から新設部分を眺める。橋脚が新しく立っていた。
09.05
09.05
上の青看のr64石岡方向とR125香取方向は実はR6旧道であるが，その旧道の向かい側からR125下妻方面を撮ったもの。
手前の2車線の道路は現「r64石岡方向とR125香取方向の実はR6旧道」の旧道，ややこしいけどR6の旧々道である。
09.05
更に木田余方。結構橋脚が建ち並んでいた。
09.05

概要図

国道３５４号　土浦バイパス                 ▲ http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class23/2354-3.html 渋滞緩和を図ります ■概要 霞ヶ浦大橋の無料化や周辺開発により交通量が増大しており、また、鹿行地域からの土浦北ＩＣへのアクセスは土浦市街の通過が必要となっています。そのた め、幅員狭小区間の解消や土浦市街の渋滞緩和及び土浦北ＩＣのアクセス向上のため整備を進めます。 ■経緯 平成３年 都市計画決定 平成４年度 用地取得開始 平成９年度 一部工事着手 ■今年度の主な事業 　今年度は用地取得を推進します。 ■設計諸元 路線名 一般国道　３５４号 事業化区間 土浦市木田余～土浦市手野町 計画延長 ３．９８Ｋｍ 道路幅員 ２５ｍ 車線数 ４車線 規格区分 ３種２級 設計速度 ６０Ｋｍ／ｈ