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■都市軸道路千葉県内区間＜流山市篇＞

行政の資料のまとめはこち
橋部分は最大８車線とは豪勢ですなぁ。流山橋の渋滞は酷いし必要かと思われる。。
経路に関するコンセンサスも概ね取れたらしい。

〜三郷市⇔流山市〜
江戸川架橋…反対運動が起きている様だ。
渡河付近。勿論未だ何もないｗ
09.02
同じ場所から現道との接続を写す。接続はマクドナルドの看板付近だけどお解りになられるか？拡大画像はこちら。
09.02

〜流山市〜
この区間ではつくばエクスプレス線からやや離れた所を走りおおたかの森を過ぎると徐々に接近する。地図中央の赤い二本線が都市軸道路。

斜めの青い線は核都市広域幹線道路で ある。

●流山都市計画 都市計画区域の整備、開発及び保全の方針 平成19年2月
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/i_tokei/shiryou/kuiki_master/kuiki_master_honbun_nagareyama.pdf
ｃ 主要な施設の整備目標
おおむね10年以内に整備を予定する施設等は、次のとおりとする。
主要な施設　 名称等
道路 都市計画道路3・3・2号新川南流山線
都市計画道路3・2・25号下花輪駒木線← これが都市軸道路
都市計画道路3・3・28号中駒木線
都市計画道路3・4・10号野々下向小金新田線
都市計画道路3・5・22号東深井市野谷線
（注）おおむね10年以内に着手予定及び施行中の施設等を含むものとする。

で橋予定部の交叉点付近。まだ特に何もない。。普通の狭い街路である。
09.02
上の写真左側が西を右側が東を向いて写したもの。

ここから坂を上がって行くのであるが，坂の上は反対運動が盛んであった。坂の上から江戸川方面を望む。
09.02
買収に掛かると思われる道路沿いの家のみずらっとおそろいの反対の看板が掲げられていてちょっと引くものがあるが，一旦奥にはいるとその類の看板は見られないから，反対しているのは敷地を盗られる可能性のある沿道の住民だけで道路そのものへの反対では無さそうではある。
計画が進んでいるこの先の部分では幅員が32mとなるようで，此処もそれに准ずると思われるのであるが，それ故に環境面での問題は軽減されるものの立ち退きを迫られる人が増えるのは困ったものではある。。
09.02
８車線・４車線ってなんだと思ったが橋の部分は将来的には8車線を計画しているようである。
どうせなら流山橋を４車線化したほうが良いんじゃないかと思うんだけど。。
坂を登り切るともう直ぐにr5BP(流山街道のバイパス)との交叉点であるがそこは買収はほぼ済んでいる様であった。
畑仕事するお婆ちゃんに尋ねたところ，彼女も土地を売ったとのこと。画面中央に見える信号がその交叉点である
09.02

r5BPとの交叉点から先は既に住宅市街地基盤整備事業 が進展している区間である。

＜三輪野山＞▲
事業名 　住宅市街地基盤整備事業
路線名 　流山都市計画道路３・２・２５号三輪野山駒木 線
工事箇所 　流山市三輪野山地先(r5以東の現道拡幅部分)
全体計画
　延長　：　Ｌ＝741ｍ
　幅員　：　Ｗ＝32ｍ
　用地取得面積　：　Ａ＝13,027m2
　総事業費　：　2,228百万円
　事業許可　：　平成15年12月15日
　事業期間　：　平成15年度〜平成20年度

位置図


標準横断面図
現地の看板

現地の様子。ｒ5との交叉点からつくば方を望んでいる。道路向かって右手，南側を中心に用地買収は概ね順調の様である。
09.02

09.02

自動車学校の敷地を利用しておおたかの森の開発地域へ延びてゆく。
同車校の周囲も膨大な土地区画整理の真っ最中であったので，敷地の一部を削られても隣接地を代替地として貰えるのでしょうかねぇ。それとも駅前の一等地でなくとも１．５等地ぐらいには成るのでもっと遠くに引っ越しか？
09.02

＜おおたかの森＞

駅の北側は雑木林と狭隘な道路と畑と住宅が混在する如何にも流山らしい光景であるが，”武蔵野”と違ってそれに対応して現地の田舎的価値を定式化する単語 がないせいかそれ程大きな反対もなく開発は進んで行く様子である。文化の蓄積の違いでしょうかねぇ。
＜駅北西側＞
(A)予定図が掲げられており，それに拠ると都市軸道路は自動車学校の敷地にかかって三輪野山方面から延びてくるようである。
東武野田線を乗り越す区間はこの街区図には点線も引かれてないが…。

(B)まず自動車学校の裏手には道路工事が進んでいた。
09.02
土地区画整理事業地の終端点となるのか自動車学校の裏手で敷地は途切れていた。流山・埼玉方を望む。
薄い雑木林が正面に残る。
09.02
（C）おおたかの森駅側を望む。右隅にちらっと移っているのがTXの流山おおたかの森駅である。
09.02
更につくば方に進んでみる。


（A）周辺はこんな感じ。雑木林もなく大規模に造成中。

（A'）更に線路方向のアップ写真。道路が塞がれているのが解る。TXの列車が恰度通りがかってるけどまさかあれを狙った写真とは解るまいｗ


(D)画面奥で都市軸道路と交叉するせいか通行止めとなっていた。
08.12
（E）おおたか駅北側。未だ空き地もあり未開拓の印象。。

＜駅南西部＞
（F）おおたかの森駅
08.12
左手がTXで正面が東武である。

＜駅南東部＞
（G）東武の駅舎が見えている。
08.12



＜駅北東側＞
土地区画整理事業で↓の如く工事が盛んに行われているものの，都市軸道路の位置がよく判らないなど道路の整備自体は余り進んでいない模様であった。
08.12

08.12
それでも反対運動はあるようでこんな看板も見かけた。

恐らくそのせいであろうが一部の都市計画道路も修正が加えられた様である。

取手(ここのG 地点)でなんじゃその単語と思った”切り回し”は普通の土木用語の様である。

(H)
08.12


おおたかの森の区画整理の末端部分で都市軸道路は首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス・TX)に併走し始める。
筑波方からおおたかの森駅方面を望む。

暫く進むと柏市域に入る。以降は都市軸道路柏市区間へ

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