圏央道(茨城県区間・その１)

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首都圏中央連絡自動車道(圏央道)及び周辺の道路関連画像/資料書庫
～茨城県篇その１～

＜境付近＞　　　　▲
幸手市付近で使用した地図再掲。

恐らくキシローの暗躍に拠って北へねじ曲げられ，我々税金を毟り取られる国民が更にわざわざ大回りしてガソリンを浪費せられ，地球温暖化にも害を与えさせられる事になった非常に悪質なルート設定の部分にある境ICの手前あたりである。(昔の計画では此処を見ても此処を見てもちゃんと関宿や野田を通るまともなルートで描かれている。)

この辺，五霞側の眺め。構造物の建設は未だだから建設を取り止めるなら今(←2009年頃の記述)である。(→2015年3月，遂に開通しちまう。まあ出来たとなればそれはそれで結構喜ばしいのだけどｗ)

例の国交省の標柱

つくば方の眺め。

この辺は明瞭に土地が確保されているようである。建造物の建設は未だのようだ。

境IC付近
インターアクセス道路としてR354の境岩井BPが建設されるとのこと。

道路改良事業○一般国道354号境岩井バイパス
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class26/01.html
http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/doboku/01class/class26/r354bp.html

事業名道路改築事業
路線名一般国道　354号
延　長 L=6,300m
幅　員　W=25m(完成断面)４車線
事業年度平成13年度～
事業費約110億円(予定)

主要地方道r17結城野田線(Mapion)も一部で完成されおり，土地買収が進んでいる様であった。

2013年末に現地を訪れたときには既に北側へ向かって延伸も済んでおり，南側も路盤は出来ているようであった。
このr17BPとr17現道の分岐辺りにR354BPの先行開通区間が横断する設計となっている。

＝地図＝

流石にルートをねじ曲げ遠回りさせることで国民の燃料費を浪費させた罪悪感か，ねじ曲げてそんなに交通重要無いところを経由した結果か，ICはわりかしあっさりとした感じである。
一応，BP暫定開通区間の東端で接続する市道(西泉田北を通る道路)を南下するとR354現道の伏木交叉点(r24の分岐点でもある)に出るので圏央道の欠落部分の連絡道路としてはそれなりに機能しよう。

＜坂東市付近＞
計画図